Datterselskapet til Øst-Finnmark Avfallsseslap ANS (ØFAS) ble opprettet i 2005, og har ansvaret for å samle inn avfall hos alle husholdningene i Øst-Finnmark. Nå viser det seg at selskapet har kjørt ulovlig i fem år. Selskapet mangler de nødvendige tillatelser for å drive med godstransport, bekrefter samferdselssjef Per Bjørn Holm-Varsi i Finnmark fylkeskommune.

– Det stemmer at ØFAS Husholdning mangler gods- og transportløyve, som er påbudt for alle som driver med transport mot vederlag, sier Holm-Varsi.

Ikke uproblematisk

Han var ikke klar over at ØFAS manglet dette løyvet før Finnmarken tok kontakt.

Nå vil samferdselssjefen ta kontakt med avfallsselskapet.

– Vi vil gjøre ØFAS oppmerksom på dette, og jeg regner med at de da vil søke for å få brakt dette i orden.

– Er det alvorlig at en såpass stor aktør som ØFAS har kjørt så lenge uten løyve?

– Uproblematisk er det ikke, men vi prøver å la tvilen komme dem til gode. Jeg regner med at dette skyldes en misforståelse, sier Holm-Varsi.

– Hvordan kan regelverket misforstås?

– I en del sammenhenger har man fritak fra denne løyveplikten. Dersom virksomheten består av kjøring av husholdningsavfall, og at dette gjøres av en kommunal etat eller et interkommunalt selskap, så trenger man ikke løyve. Men ØFAS Husholdning er et aksjeselskap, ikke et interkommunalt selskap, og omfattes dermed ikke av unntaksregelen. Dermed skulle de ha hatt løyve, sier samferdselssjefen.

– Hvorfor har dere ikke oppdaget dette tidligere?

– Vi foretar ikke kontroller på eget initiativ. Dersom vi får opplysninger om at løyve mangler, så pleier vi å bestille kontroll, sier Holm-Varsi.

Anmeldelse

Men trafikkstasjonene til Statens vegvesen foretar slike kontroller stadig vekk. Ifølge seksjonsleder Elisabeth Trondsen Sørnes i Statens vegvesen kunne ØFAS ha risikert anmeldelse og midlertidig bruksforbud dersom de hadde blitt stoppet i en kontroll.

– På generelt grunnlag så risikerer virksomheter uten gyldig løyve å få bruksforbud. Dersom vi stopper et kjøretøy, og nødvendig løyve ikke foreligger, så sender vi rutinemessig melding til samferdselsdepartementet og anmelder forholdet til politiet, sier Trondsen Sørnes.

Noe av formålet med løyveplikten, er å sikre at selskap som driver med godstransport mot vederlag er betalingsdyktige.

For å få løyve til å drive med godstransport mot vederlag, kreves det at man stiller en bankgaranti på 75.000 kroner per bil som benyttes i transportvirksomheten. ØFAS Husholdning disponerer i dag fire biler som brukes til transport av avfall. Dermed skulle de i teorien ha stilt garantier på til sammen 300.000 kroner.